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新規核心條款曝光？嗯，看來專車市場基本死翹翹瞭

話說，昨天就有媒體曝光瞭“專車新規”，而八姐今天瞭獲得瞭“專車新規”得核心詳細條款。仔細研究瞭一下，八姐覺得，要是按這個新規執行下去，專車市場就基本死翹翹瞭。

先來說下“專車新規”，全稱為《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，八姐瞭解的消息顯示，這個辦法將於下周公佈，並進行一個月的征求意見。

這個新規從運營平臺、車、人準入方面對預約出租汽車（也就是我們俗稱的“專車”）市場進行規定。下面，八姐就拿我拿到的相關核心條款來給大傢分析下，為毛，這個規定要是嚴格實行，專車市場就基本完蛋瞭。

首先，關於平臺運營的條款如下：

申請從事網絡預約出租汽車經營的，應當根據經營區域向相應的設區的市級或者縣級道路運輸管理機構提出申請，並符合下列條件：

☞具有企業法人資格；

☞在服務所在地具有固定 的營業場所和相應服務機構及服務能力；

☞具備開展網絡預約出租汽車經營的互聯網平臺與擬開展業務相適應的信息數據交互及處理能力，服務器設置在中國大陸境內；信貸高雄仁武信貸

☞平臺數據庫應當接入服務所在地道路運輸管理機構出租汽車監管平臺；

☞使用電子支付的，應與銀行、非銀行機構簽訂提供支付結算服務的協議；

☞法律法規規定的其他條件。

☞外商投資網絡預約出租汽車經營的，除符合上述條件外，還應當符合外商投資國傢安全審查的相關規定等。

關於平臺的基本沒啥可說的，之前媒體也已經曝光瞭。之前，八台東縣個人信用貸款比較姐也說過，可能隻有Uber的外商身份比較麻煩。但是，人傢Uber的中國戰略負責人也對外說瞭，Uber的法律架構、服務器啥的都在中國的，符合標準。

其次，是關於車的準入條款，核心的如下：

擬從事網絡預約出租汽車經營的車輛，由車輛所有人向經營所在地道路運輸管理機構提出申請，並應當符合以下條件：

☞7座及以下乘用車；

☞車輛使用性質登記為預約出租汽苗栗後龍汽車貸款車；

☞安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置。

☞道路運輸管理機構依據第十二條規定的條件審核後，為符合條件的車輛發放《道路運輸證》（預約出租汽車）。

☞城市人民政府對網絡預約出租汽車配置數量有規定的，道路運輸管理機構根據其規定決定是否發放《道路運輸證》。

☞網絡預約出租汽車不得巡遊攬客。 網絡預約出租汽車在許可的經營區域內從事經營活動，超出許可的經營區域的，起訖點一端應當在許可的經營區域內。

這一點就大有文章瞭，這一規定一出，基本上所有抱著“兼職賺外快”想法的專車司機基本都離場瞭。最要命的一點是，專車必須拿到《道路運輸證》。

這其中有幾點對私傢車的打擊是致命的：

1，車輛需變更為營運的預約出租汽車，但是營運車輛的報廢年限是8年，而非營運的私傢車沒有報廢年限，隻有一個報廢裡程是60萬公裡。所以，很多想兼職開個專車賺點外快的人基本就都退出瞭，沒必要把自己的車搭進去啊，不劃算。另外，營運車輛的稅和保險都比較高，如果按此規定執行，基本上專車的收費也會很高，又有幾個人會去做專車呢？

2，這個規定還從行政上把專車數量納入審批序列，也就是說各地城市政府都可以限定專車的數量，然後根據這個數量下發《道路運輸證》。這個更要命啊，這意味著所有做專車的公司得成立龐大的政府公關體系，跟全國超過2000個縣級以上的政府做公關，以求獲得更高的專車數量。尋租神馬的就不說瞭，各地政府一插手，這事基本就玩完瞭。

3，還有專車運營的范圍也要由政府規定。舉個例子，如果北京政府規定說，海淀、朝陽倆區不是專車經營的范圍。嘿，那專車們就找地方哭去吧。

再次，對“人”的準入門檻是這樣的：

☞從事網絡預約出租汽車服務的駕駛員，應當符合以下條件：

☞取得相應準駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷，最近3個計分周期內沒有被記滿分記錄，無致人死亡的交通事故責任記錄，無醉酒後駕駛機動車、追逐競駛等違法犯罪記錄；

☞取得公安部門出具的無危險駕駛違法犯罪記錄的證明。

☞（第十五條）對符合第十四條規定條件的駕駛員，由駕駛員提出申請，經考核合格的，由所在地道路運輸管理機構發放《道路運輸從業人員從業資格證》（預約出租汽車）。

看到這麼嚴格地對個人司機的規定，估計很多私傢車司機該顫栗瞭吧。

1，八姐查瞭一下，新規對駕駛員的規定較之前更嚴格。《道路運輸從業人員管理規定》對於經營性道路旅客運輸駕駛員的要求如下：

對比一下，新規則要求取得駕照3年以上，無重大交通事故，連續三個記分周期非免費。

另外，對於促銷的規定也比較嚴格。

網絡預約出租汽車經營者實行市場獎勵、促銷等行為應當符合相關法規規定，並提前10日將獎勵、促銷方案向社會公告。

還有據說，新規還規定瞭專車價格要比出租車更高。

八姐覺得吧，假如這個規定一出，基本私傢車都歇菜瞭，專車市場也大幅度縮水瞭。

因為，大傢都知道專車大部分都是私傢車，是營運性的專車基本上隻占市場一小部分。而專車出租車們相比，優勢無外乎價格便宜量又足，要是完全根據這個新規，專車數量肯定會大部分縮水。即便沒有價格硬性規定，但又要買車又要營運交稅交保險，價格也會比出租車高。那估計就沒什麼人坐專車瞭。這真是，一夜回到出租車時代。作為屌絲的八姐想想覺得還是不爽的。

估計滴滴、Uber什麼的要成為熱鍋上的螞蟻瞭。那些投資數十億美刀的投資者們是不是也要找地方哭去瞭？



(責任編輯：UF043)

新聞來源http://business.sohu.com/20150911/n420928956.shtml
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